黄茅海跨海通道于2020年6月开工建设，于2024年12月11日建成通车，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一跨海通道重大工程。

黄茅海跨海通道地处粤港澳大湾区核心海域，主塔桩基工程面临岩层坚硬、海水腐蚀、超深钻孔等多重挑战。旭腾基础作为国内领先的专业基础施工企业，承担了5座主塔中4座主塔桩基施工任务，即黄茂海大桥东、中、西主塔桩基工程，高栏港大桥东主塔桩基工程，共计133根钻孔灌注桩占主塔桩基施工的80%；完成跨海非通航孔钻孔桩869根，施工数量占跨海部分非通航孔钻孔灌注桩的65%。其中主塔桩基施工中最大钻孔直径3米、最大孔深达120米，最大入岩深度45米，堪称海上大直径超长桩基施工的“巨无霸”。在此海上集群施工中，旭腾基础一共投入徐工XR580、XR550、中车TR460等大型旋挖钻机共计17台，旭腾基础凭借丰富的海上施工经验、配备自主研发的钻具钻杆和高精度垂直度控制技术，成功攻克海上大直径超长桩基施工难题，并提前计划工期完成全部施工任务，为黄茅海跨海通道的稳定性提供了核心保障。

截至目前，已有11座中国桥梁荣获乔治·理查德森奖，值得自豪的是，在这11座获奖桥梁中，旭腾基础参与桩基施工的就有2座——深中通道伶仃洋大桥和黄茅海跨海通道。旭腾基础董事长表示，"这份荣誉既是鼓励，更是责任和鞭策。我们深知，每一根桩基都承载着人民的重托，旭腾基础将始终秉持铸就根基，承载未来’的使命，为中国基建高质量发展贡献旭腾力量，为全球重大基建项目提供更优质的服务。”

深中通道S05合同段——非通航孔桩基工程